Масло и морски маркуч
-
Подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост с единичен каркас FPSO
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост с единичен каркас ST
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
OCIMF Разтоварващ единичен труп гумен самоплаващ маркуч
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Маркуч с двоен край на каркаса, подсилен без поплавъчни яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен край на каркаса, подсилен с маркуч с плаващи яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Маркуч с двоен каркас и двата края, подсилен без поплавъчни накрайници
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен маркуч за редуциране на трупа без поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Заден маркуч с двоен каркас без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Гумен маркуч за подводница с двоен каркас
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Железопътен подводен маркуч за танкер с двоен каркас
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Маркуч с двоен край на каркаса, подсилен без поплавъчни яки (т.е. под шамандура)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен край на каркаса, подсилен с маркуч с плаващи яки (т.е. под шамандура)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Основна линия с двоен каркас без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Основна линия с двоен каркас и маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Основна линия с единичен труп без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Основен тръбопровод с единичен труп и маркуч с поплавъчни накрайници
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Маркуч с единичен край на каркаса, подсилен без поплавъчни яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Подводен маркуч с единичен труп
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Маркуч с единичен край на каркаса, подсилен с поплавъчни яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Единичен корпус, двата края подсилени без поплавъчни яки Маркуч
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Маркуч за редуциране на единичен труп без поплавъчни накрайници
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Заден маркуч с единичен труп без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Железопътен подводен маркуч за танкер с единичен труп
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
OCIMF разтоварващ подводен маркуч с единичен труп
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Маркуч с единичен край на трупа, подсилен без поплавъчни яки (т.е. под буй)
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Единичен край на трупа, подсилен с маркуч с плаващи яки (т.е. под буй)
1) Вътрешна облицовка – NBR (Вулканизирана безшевна тръба);
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел;
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (Само за плаващ маркуч);
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие. -
Спомагателно оборудване за кораби и маслени маркучи
Широка гама от спомагателно оборудване включва основни артикули за съставяне на комплекти от маркучи и за безопасно използване на отделни маркучи.