Маркуч с двоен каркас
-
OCIMF разтоварващ гумен маркуч за подводница с двоен каркас
OCIMF ГУМЕН МАРКУЧ ЗА РАЗТОВАРВАНЕ НА ДВОЙНИ ТРУПОВЕ ПОДВОДНИЦИ 520210 DCS Край, подсилен без поплавъчни маншети, маркуч (т.е. под шамандура) 520211 DCS Край, подсилен с плаващи маншети, маркуч (т.е. под буй) 520220 DCS Основна линия без поплавъчни маншети, маркуч 520221 DCS Основна линия с поплавъчен кол маркуч lars 520230 DCS краен подсилен без маркуч с поплавъчни маншети (т.е. без PLEM) 520231 DCS край, подсилен с маркуч с плаващи маншети (т.е. извън PLEM) 520240 DCS Двата края подсилени без маркуч с поплавъчни маншети... -
Подсилен половин плаващ маркуч с двоен край на каркаса
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Маркуч за плаваемост с контролиран двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Плаващ маркуч с двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Половина плаващ маркуч с двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Плаващ маркуч с двойно намаляване на трупа
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Плаващ маркуч с двойна опашка на трупа
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Плаващ маркуч за железопътна цистерна с двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Самоплаващ се гумен маркуч с двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост с двоен каркас FPSO край
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост с двоен каркас ST край
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
OCIMF разтоварващ самоплаващ гумен маркуч с двоен каркас
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча -
Основна линия с двоен каркас без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Основна линия с двоен каркас и маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Маркуч с двоен край на каркаса, подсилен без поплавъчни яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен край на каркаса, подсилен с маркуч с плаващи яки (т.е. извън PLEM)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Маркуч с двоен каркас и двата края, подсилен без поплавъчни накрайници
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен маркуч за редуциране на трупа без поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Заден маркуч с двоен каркас без маркуч с поплавък
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Железопътен подводен маркуч за танкер с двоен каркас
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Гумен маркуч за подводница с двоен каркас
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Маркуч с двоен край на каркаса, подсилен без поплавъчни яки (т.е. под шамандура)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие -
Двоен край на каркаса, подсилен с маркуч с плаващи яки (т.е. под шамандура)
1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безшевна тръба)
2) Основен каркас – полиестерно въже и стоманена тел
3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч)
4) Външно покритие – Подсилено с плат еластомерно покритие