OCIMF разтоварващ самоплаващ гумен маркуч с двоен каркас
OCIMF САМОПЛАВАЩ ГУМЕН МАРКУЧ ЗА ДВОЙНО РАЗТОВАРВАНЕ
520110 DCF краен подсилен полуплаващ маркуч (т.е. първа шамандура) | ||
520120 DCF контролиран маркуч за плаваемост | ||
520130 DCF Главен плаващ маркуч | ||
520140 DCF главен половин плаващ маркуч | ||
520150 DCF редуциращ плаващ маркуч | ||
520160 DCF заден плаващ маркуч | ||
520170 Плаващ маркуч за железопътна цистерна DCF | ||
520180 DCF FPSO краен подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост (т.е. извадете FPSO за поддръжка на ERC) | ||
520190 DCF ST Краен подсилен плаващ маркуч с висока плаваемост (т.е. връзка на совалковия танкер за поддръжка на HEV) |
Бележки:
1) FPSO: Плаващо производствено съхранение и разтоварване
2) ST: Танкер-совалка
3) ERC: Съединител за аварийно освобождаване
4) HEV: краен кран на маркуча
Чертеж на план на структурата на продукта:
Спецификация и основни технически параметри:
Номинален отвор | 6″=150mm, 8″=200mm, 10″=250mm, 12″=300mm, 16″=400mm, 20″=500mm, 24″=600mm |
Дължина | 30′=9.1m, 35′=10.7m, 40′=12.2m |
Строителни материали | 1) Вътрешна облицовка – NBR (вулканизирана безжична тръба) 2) Основен каркас – полиестерно покритие и стоманена тел 3) Флотационен материал – пяна със затворени клетки (само за плаващ маркуч) 4) Външно покритие – покритие от еластомер, подсилен с плат |
Фланец | ASTM A-1 05 или еквивалент, клас 150 или 300, поцинковане |
Зърното | ASTM 1-285 C или еквивалентен, поцинковане |
Номинално работно налягане (RWP) | 1) Първичен каркас: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi2) Вторичен каркас: 15Bar=217.5psi, 19Bar=275.5psi, 21Bar=304.5psi |
Мин.Разрушително налягане | 1) Първичен каркас: 75Bar=1087.5psi, 95Bar=1377.5psi, 105Bar=1522.5psi2) Вторичен каркас: 30Bar=435psi, 38Bar=551psi, 42Bar=609psi |
Скорост на потока | Макс.21m/s (или купувачът е посочил) |
течност | Суров петрол и течни нефтопродукти, максимум 60% ароматно съдържание |
Температурен диапазон | 1) Температура на флуида -20 ℃ до 82 ℃ 2) Околна температура -29 ℃ до 52 ℃ |
Мин.Радиус на огъване | 1) Подводен маркуч – 4 × номинален диаметър на отвора на маркуча2) Плаващ маркуч – 6 × номинален диаметър на отвора на маркуча |
Електрическа непрекъснатост | Електрически непрекъснат или прекъснат. |
Откриване на течове | Компенсирана под налягане система за откриване на течове за плаващи, подводни и контактни мрежи. |
Приложими стандарти | OCIMF РЪКОВОДСТВО 5thИздание – GMPHOM 2009г |
Тестове за приемане и сертификати:
Ние ще предоставим на купувача индивидуални тестови сертификати за всеки завършен маркуч или сертификати, издадени от трета асоциация-член на IACS-Международна асоциация на класификационните дружества, включително Китай (CCS), Норвегия-Германия (DNV-GL) и Франция (BV).
Трябва да се проведат следните тестове:
- Тестове на материали (една поръчка наведнъж)
- Тестове за адхезия – тяло на маркуча и, ако е приложимо, материал за плаваемост (една поръчка наведнъж)
- Изпитване на тегло (всеки маркуч)
- Тест за минимален радиус на огъване (преди тест за хидростатично налягане, 10% вземане на проби)
- Тест за твърдост на огъване (10% проби)
- Изпитване на усукване (ако е посочено)
- Изпитване на опън (ако е посочено)
- Тест за хидростатично налягане (всеки маркуч)
- Вакуумен тест (веднага след kero тест. ако не kero тест, тогава веднага след хидростатичен тест, всеки маркуч)
- Електрически тест (всеки маркуч)
- Поплавъчен хидростатичен тест (само за плаващ маркуч, една поръчка наведнъж)
- Тест за приемане на уши за повдигане (само за маркуч на цистерна)
Инструкция за повдигане на маркуча
Изисква се поне 3 точково повдигане, 5 точково повдигане е по-благоприятно.
Опаковане:
Маркучът ще бъде опакован за съхранение и транспорт върху палети със стоманена рамка.Всеки стоманен палет трябва да бъде проектиран с SWL от 12 тона и трябва да бъде снабден с маркировка.