Peel Ports Group приветства нов енергийно ефективен LNG драга за първи път, тъй като продължава да подобрява устойчивостта на работата си по драгиране.
Вторият по големина пристанищен оператор в Обединеното кралство използва новаторския Vox Apolonia на холандския морски изпълнител Van Oord за драгиране за поддръжка на пристанището на Ливърпул и дока на крал Джордж V в Глазгоу.
Това е първият път, когато драгата с втечнен смукателен бункер LNG се използва в някое от пристанищата на групата и едва вторият път, когато извършва работа в Обединеното кралство.
Vox Apolonia използва втечнен природен газ (LNG) и има значително по-нисък въглероден отпечатък в сравнение с конвенционалните драгажи със смукателен бункер.Използването на LNG намалява емисиите на азотен оксид с 90 процента, както и напълно елиминира емисиите на сяра.
Peel Ports Group – която се ангажира да бъде пристанищен оператор с нулево нетно количество до 2040 г. – първо посрещна кораба в пристанището на Ливърпул този месец, преди да извърши работа в Глазгоу, и се върна за по-нататъшна работа на мястото си в Ливърпул.
В същото време Van Oord също така предостави новия си хибриден водонагнетателен драга Maas на пристанището, зареден за първи път със смес от биогорива.Компанията изчислява, че в момента тя отделя 40 процента по-малко CO2e от своя предшественик, докато драгира за пристанищната група в Ливърпул.
Това се случва, тъй като фирмата достави четири отделни кораба за извършване на важно драгиране на канала Ливърпул и доковете едновременно.
Гари Дойл, групов пристанищен капитан в Peel Ports Group, каза;„Ние винаги търсим начини да намалим въздействието си върху околната среда в нашето пристанище.Ние се стремим да станем нетни нула в цялата група до 2040 г., а Vox Apolonia е крачка напред по отношение на своите качества за устойчивост.“
„Драгирането за поддръжка е от жизненоважно значение както за поддържане на функционирането на нашите пристанища, така и за осигуряване на безопасна навигация за плавателни съдове, преминаващи през нашите води“, добави Дойл.„За нас е важно да използваме методи, които са възможно най-енергийно ефективни, за да вършим тази работа, и затова избрахме Vox Apolonia за този важен проект.“
Marine Bourgeois, ръководител на проекта във Van Oord, каза: „Ние непрекъснато проучваме и инвестираме, за да изведем нашия флот на следващото ниво по отношение на устойчивостта.Имаме собствен ангажимент да постигнем нулеви нетни емисии до 2050 г. и Vox Apolonia е следващата стъпка към тази цел.“
Поддържащото драгиране включва премахване на утайки, които са се натрупали в съществуващи канали, котвени места, подходи и свързани басейни.Работата помага да се поддържа безопасна дълбочина на водата за плавателни съдове, преминаващи през нейните пристанища.