На 29 януари 2023 г. Инженерният корпус на армията на САЩ започна драгиращи дейности за поддържане на канала в Югозападния проход за фискалната 2023 г. (23 финансова година) с бункерния драга GLENN EDWARDS (Manson Construction).
Проектът за задълбочаване на канала за кораби на река Мисисипи наскоро постигна още един крайъгълен камък, когато Асоциацията на пилотите на параходите в Ню Орлиънс Батън Руж (NOBRA) увеличи препоръката за максимално газене до 50 фута от 175 мили над проходите (AHP) на 88 мили AHP.Предишната чернова на препоръката беше ограничена до 49 фута над Mile 106 AHP (Huey P. Long Bridge).
Преди това USACE завърши Фаза 1 и Фаза 2 на историческия проект за задълбочаване на корабния канал на река Мисисипи (MRSC) до 50 фута.Зоните на корабния канал, които изискваха драгиране, за да се осигури по-дълбок газен канал, бяха механично удълбочени до Smoke Bend на миля 175 AHP.Очаква се каналът над Mile 175 AHP да бъде механично задълбочен във фази 3-5 (приблизително) до 2027 г.
Промишленият бункер драга GLENN EDWARDS (Manson Construction) поднови драгирането в SWP от Mile 3,5 BHP до Mile 5,0 BHP вечерта на 11 март след кратко прекъсване, за да отговори на условията на канала извън LMR.
GLENN EDWARDS сключи договор за наем на драг за Southwest Pass Hopper #2-2021 и сега работи по договор за наем на драг за Southwest Pass Hopper #1-2022, договор за ранно наемане на драг за бункер за FY 23, който се очаква да бъде завършен в края на юли (2023 г. ).
Индустриалната бункерна драга PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) ще започне работа по Договор за наем на бункерна драга Southwest Pass #2-2022 в края на март 2023 г. Това е вторият от двата договора за ранно възлагане на бункер за 23 финансова година.
Бункерната драга на USACE WHEELER работи в SWP в рамките на учение за готовност №1-2023 от 23 февруари до 11 март (2023 г.).Планира се WHEELER да възобнови драгирането в SWP в рамките на учение за готовност #2-2023 тази седмица, като ще работи до 3 април (2023 г.).